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概要: 2004年九州新幹線開業に合わせ、肥薩線(えびの高原線)人吉〜吉松間(35km)に 1日2往復が設定された観光列車です。 乗車時間は、スイッチバックやループ線など変化に富み、 途中駅で見学の時間を取っていたり、 風景の名所では一旦停車してくれたりしますので約80分程度です。 検索すると物凄い数の乗車記、解説がされている人気列車です。 外観デザイン: デザインは例の如くドーンデザイン研究所が手掛けています。 種車はキハ140、47となっています。 車輌の特徴としては何と言ってもキハ140の車体中央に設置された展望デッキでしょう。 内装: 乗車に際しては自由席が2号車後方に7席ほどロングシートが設置されていますが、 その他は全て指定席となっており、指定席券500円が必要となります。 私も指定席券を人吉駅で購入して急ぎ乗り込みましたが、 乗った感想から言えば果たして必要だったのかと疑問に感じます。 車輌中央の展望デッキに居座りたい人や今回の私みたいに運転席後方に張り付いている人にとっては不要だったような気がします(-_-;) 因みに車内には液晶モニターが設置され運転席からの眺望が楽しめるようになっています。 この日は1号車に団体客が乗車していたこともあり、平日にも関わらず座席は全て埋まってました。 アメニティ: ワンマン列車の普通列車の扱いですが客室乗務員の女性が1名乗車しており 非常に質の高いサービスを提供してくれますが、 他の列車と異なり、記念グッズの販売以外の社内販売は行ないません。 あくまでガイドに徹してくれます。 また、人吉駅ではいまや珍しくなった駅弁の立ち売りを行なっていますので 乗車の際には是非お求めを! オススメは「栗めし」です!(^^)! 風景: 乗車当日は生憎、曇り空でしたが、それでも肥薩線の風景は最高です(~o~) これは別途書きたいと思います。 途中駅の大畑、矢岳、真幸についてもそれぞれ味があり、別途書かせていただきます。 全体評価: 今回の旅、最大の目的の一つであった事から「いさぶろう」への乗車は非常に思い出深いものとなりました。 鉄道好きの方なら絶対に満足していただける事請け合いです(●^o^●) |
885系白いかもめ/787系リレーつばめ、有明/キハ185系九州横断特急/肥薩線いさぶろう・しんぺい/観光特急はやとの風/キハ200・220系快速なのはなDX/九州新幹線800系つばめ/キハ72系新ゆふいんの森/883系ソニック/783系ハウステンボス/キハ66、67系、キハ200系/JR九州インプレ総括 |